Top oder Flop? Das Tesla Model 3 LR (2021) im Elektroauto-Supertest - Bloch erklärt #136 | ams

31 Mär 2021
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Das Tesla Model 3 Long Range des Jahrgangs 2021 tritt zum Elektroauto-Supertest an. Was hat sich bei der Modellpflege getan? Wie hoch ist der Verbrauch? Wie gut die Reichweite? Kann der Tesla bei Komfort, Bedienung und Verarbeitungsqualität überzeugen? Alexander Bloch testet das Model 3 in 10 Kategorien und vergibt pro Kapitel maximal 6 Sterne. Ist Tesla wirklich die Benchmark im E-Auto-Bereich?
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KOMMENTARE
  • Es ist für mich absolut unverständlich, wie ein Fahrzeug in manchen Bereichen so vorwärtsdenkend konstruiert worden ist, in anderen jedoch absolute Basics vermissen lässt, welche einem das Leben komplett unnötig erschweren. Kein richtiger Tacho, kein HUD, keine simple Spiegelverstellung, keine Scheibenwischerfunktion, kein Lichtschalter...wo wird denn als nächstes gespart, am Blinkerhebel? An der Innenbeleuchtung? Das ist doch ein Witz. Bei so etwas sollte es 0 Sterne geben. Software ist natürlich viel günstiger als etwas Handfestes herzustellen, aber so weit sollte man damit dann doch nicht gehen - sage ich als SW-Entwickler =).

    Mr. ReeseMr. ReeseVor 6 Stunden
  • Absolut absurd, dass hier Autos verglichen werden zwischen denen 20.000€ -30.000€ liegen - klar man muss Tesla kräftig "rubbeln" um bei DEhave die Fanboys zu bedienen und die Views zu bekommen aber meine Güte auto motor und sport, ist euch das nicht peinlich wie absolut wenig Objektivität dahinter steckt?

    Benzi514Benzi514Vor Tag
  • In der Navifunktion wird auch angezeigt mit wie viel Ladung ich am Startpunkt ankomme wenn ich auch zurück fahre, Scheibenwischer kurz antippen und das Menü öffnet sich, das Licht ist im optimalen Fall auf Automatik, die einzigen Hebel die man benutzen muss sind meiner Meinung nach der Blinker und der Scheibenwischer, man muss weder starten, noch muss man das Fahrzeug ausschalten, nicht abschließen und auch nicht aufschließen, einfach über die App verbinden und alles geht automatisch, das funktioniert bei keinem anderen Hersteller so, als Zweitwagen fahren wir den Corse F e, dieses Fahrzeug empfinden wir mittlerweile als absoluten Fehlkauf, für 1000,-€ mehr hätten wir ein Tesla Model 3 Standard Range bekommen !

    4711Galle4711GalleVor 2 Tage
  • Und im Vergleich mit dem e Tron? Beim laden

    David BDavid BVor 2 Tage
  • 15:00 beim Mini finden wir den Tacho in der Mitte cool

    docschmidtdocschmidtVor 2 Tage
  • 36:06 "mit über 80, rund 82kWh geladen. fail" :)

    Domino LehmannDomino LehmannVor 2 Tage
  • 15:40 kannst trotzdem die taste beim hebel betätigen, um zu wischen...oder per sprachsteuerung. Danke, für den fairen Test.

    Domino LehmannDomino LehmannVor 2 Tage
  • Lade Test: DANKE!!! Diese super kleinen Spitzenwerte, die für einige Prozente erreicht werden und in meinen Augen nur fürs Prospekt sind, sollten im Test ignoriert werden. Ich wünsche mir da einen Wert über einen relativ großen Bereich - so gehen theoretische Spitzen unter.

    wjha NNwjha NNVor 2 Tage
  • Warnblinker: Also ich fuhr in der Vergangenheit oft verschiedene (kleinere) Mietwagen. Da musste man JEDES Mal suchen, wo ist die Funktion x, y, z - auch z.B. Warnblinker. Da will ich mal dem M3 keinen Strick draus drehen. Bei der Vielfalt der Funktionen braucht man heute immer mal das Handbuch. Letzten Sommer ein Fiat 500 - ich hab's nicht hin bekommen, musste im Handbuch suchen, wie die ACC zu bedienen ist.

    wjha NNwjha NNVor 2 Tage
  • Alles mit einem E auf dem Nummernschild werde ich nie kaufen.

    Markus ObermeierMarkus ObermeierVor 2 Tage
    • Selbst schuld🤷‍♂️

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 2 Tage
  • Sehr gut gemacht. Gefällt mir. Der Verbrauch ist wirklich gut und 15kW ist schon hoch gerechnet. Da Kommt man drunter und hat trotzdem noch Spaß. Ein sparsames Auto.

    Mathias LeuscheMathias LeuscheVor 2 Tage
  • In Bezug auf den Akku hinkt meiner Meinung nach der Vergleich. Warum wurde hier nicht der Standard Range+ genommen - vielleicht der mit LFP Akku? SEHR Tesla-lastig ausgelegt der "Vergleich". Schade.

    Rüdiger SchellenbergRüdiger SchellenbergVor 2 Tage
  • Was ist denn das für eine manierierte Sprache?

    Peter BrembergPeter BrembergVor 2 Tage
  • @ams @alexbloch: Welche Autos habt ihr aktuell noch für den E-Auto-Supertest geplant?

    seveneightsevenseveneightsevenVor 3 Tage
  • Vielen Dank für den ausgeglichenen Test. Die volle Dynamik bekomme ich, wenn ich vom Supercharger bei 90% wieder auf die Autobahn komme. Akku hat dann ca 45°. Im Sommer bei 25° kommt das mit der Werksangabe hin.

    carum1000carum1000Vor 3 Tage
  • Mit dieser Dynamik fährt in einer anderen Liga wie die Konkurrenz. Hier vergleicht man einen normalen Golf mit einem GTI und der Tesla hat 4 Rad Antrieb. Tesla ist noch immer eine Klasse für sich, die Reichweite màcht das Auto Konkurrenzloss . Gut gemacht Bloch!

    Franz LisztFranz LisztVor 3 Tage
  • Wäre es nicht besser gewesen einfach auf den Außenspiegel zu tippen um ihn zu verstellen anstatt ins Untermenü gehen zu müssen? Schöne Grüße von mir. 😁 Und wäre es nicht besser in der Stadt einen Motor eigenverantwortlich abschalten zu können bis man ihn wieder braucht?

    A Liebste Film SzenenA Liebste Film SzenenVor 3 Tage
  • Moin Herr Bloch, ne Nachfrage zum von Ihnen genannten Wendekreis -> Sie geben hier 10.8 m an, laut ADAC sind es jedoch 12 m (und das beim SR+ ohne Antriebswellen an der VR-Achse), wie erklären Sie diese doch recht signifikante Abweichung ?

    Kai WaldeckKai WaldeckVor 3 Tage
  • guter neutraler test.

    meggimeggiVor 3 Tage
  • Tesla ist einfach nur geil

    Maja MartensMaja MartensVor 3 Tage
  • Super Video und sehr informativ. Vielen Dank! Halte das Model3 Facelift für ein top EV.

    SibirischBaer69SibirischBaer69Vor 4 Tage
  • Herr Bloch, ich weiß nicht, ob Sie Ingenieur sind, aber ich habe mal gelernt, dass weder Temperaturen heiß, noch Geschwindigkeiten langsam sein können. Sie benutzen diese Adjektive falsch! Wenn der Akku eine hohe Temperatur hat, dann ist der Akku heiß, nicht die Temperatur. Die Temperatur kann, z.B. auf einer Skala, hoch, niedrig, mittel, gering oder sonstwas sein, aber nicht heiß. Und eine langsame Geschwindigkeit? Was soll das sein? Unter einem langsamen Auto kann ich mir etwas vorstellen. Das ist ein Auto, das mit geringer Geschwindigkeit fährt, aber es ist eben das Auto langsam und nicht die Geschwindigkeit! Ich würde Ihre Berichte noch mehr schätzen, wann Sie das beherzigen könnten. Und ja, es gibt auch keine billigen Preise. ;)

    Hendrik RösslerHendrik RösslerVor 4 Tage
  • Ich fahre seit 4 Monaten ein Model 3 und finde der Test is sehr nah an der Realität. Fahrwerk ist fand ich eine Katastrophe und habe bereits ein KW V3 verbauen lassen.

    MBSMBSVor 4 Tage
  • So ganz allmählich wird's was mit den Elektroautos. In ca 10 Jahren könnte ich mir vorstellen, dann auch umzusteigen, sofern die Entwicklung das Tempo der letzten Jahre beibehält und die Preise um ca 50% fallen...

    John Mc MillenJohn Mc MillenVor 4 Tage
  • @auto motor und sport: mich würde ein Verbrauchtest im "Dienstreisendenmodus" interessieren. Hauptsächlich Autobahn, Tempolimits einhalten mit max. 15km/h drüber, und wann immer möglich Maximalgeschwindigkeit. Am Besten über die großen Hauptachsen unseres Landes: 1) München - Frankfurt - Hamburg und zurück; 2) Frankfurt - Berlin und zurück 3) München - Berlin und zurück 4) Hamburg - Berlin und zurück. Denn so sehr mich das elektrische Fahren fasziniert, so sehr habe ich Sorge, beim Kunden weitab von Superchargern mit leerem Akku zu stehen und Lebenszeit auf der Strecke zu verschwenden. Durch HomeOffice fahre ich zwar nur noch selten, aber die dann fälligen Strecken sind immer jenseits von 600km am Tag (Hin- und Rückstrecke zusammen, da wie schon erwähnt, selten die Kunden ihre Büros neben Supercharger gebaut haben)

    Pascal ScheibPascal ScheibVor 4 Tage
    • E Autos sind nicht besonders gut geeignet für die schnelle Fahrt über lange Strecke. Wenn man allerdings mit 1 Ladung sein Ziel erreicht, stehen sie dem Verbrenner nicht nach. Bei deinen Strecken musst du mit 1/2 h länger rechnen wegen der Zwischenladung. Praktische Test kann man durch ABRP einfach simulieren und passt. Hamburg Berlin geht bei volle Pulle ohne Zwischenladung.

      carum1000carum1000Vor 3 Tage
  • Super Test.Über Reichweite und Fahrleistung brauchen wir nicht diskutieren,sind top.Das mit dem Tacho und dei Einstellung wie Scheibenwischer,Spiegel,.. ist aus meiner Sicht katastrophal,wenn Tesla das in naher Zukunft nicht ändert schaufel die sich ihr eigens Grab.

    MichaelMichaelVor 4 Tage
    • Spiegel stellt man ja nur 1x ein und die Scheibenwischer sind ja automatisch (kann man auch über den Knopf am linken Hebel einstellen). Ist alles nur ne Gewöhnungssache. Den Kaufzahlen scheints ja nichts auszumachen. Ist wie Apple mit dem Entfernen des Kopfhöreranschlusses und Homebuttons. Am Anfang hassten es alle. Jetzt ist es die Normalität.

      Jul1anJul1anVor 2 Tage
  • Die ganzen Elektrofahrzeughersteller die wie Pilze auf den Markt schießen haben halt grundsätzlich nur sehr wenig Erfahrung mit dem Autobau. Früher hatten diese Hersteller keine Chance ein Auto zu bauen, da man viele Jahrzehnte Erfahrung mit dem Motorenbau brauchte. Jetzt, wo man einfach Elektromotoren einkaufen kann, gibt es zich kleine Elektroautohersteller. Aber dennoch fällt die Qualität stark auf, die Erfahrung haben sie eben nicht.

    ICEMANZIDANEICEMANZIDANEVor 4 Tage
  • Ich denke, Modell 3 ist ein gut designtes Auto mit exzellenter Technologie und ich möchte eines kaufen. Aber ich werde warten, bis Tesla in Deutschland mit dem Bau von Autos beginnt. Sobald Tesla mit der Herstellung von Autos in Deutschland beginnt, wird die Verarbeitungsqualität meiner Meinung nach ausgezeichnet sein und Probleme mit Paneelabständen und Lackqualität werden behoben.

    norm van dukernorm van dukerVor 4 Tage
  • Bitte unbedingt den Polstar 2 testen. Danke

    OC TomOC TomVor 5 Tage
  • 29Km kosten 9%! Dann ist selbst beim "LR" schon nach nicht mal 330Km Schluss :(

    Clausewitz12345Clausewitz12345Vor 5 Tage
    • Das entspricht aber auch einem sehr hohen Verbrauch.

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 5 Tage
  • Vielen Dank für das Video. Die Kritik an den Funktion (Scheibenwischer, Licht, etc.) wirkt im ersten Moment berechtigt. Jedoch gibt es dafür ausreichend Sprachbefehle, welche ein umständliches Navigieren in den Untermenüs überflüssig macht. Ove Kröger (aka Doc Tesla) von T&T Emobility und Frank von "Schräg" haben dies in ihren Videos gezeigt. Eine vollständige Liste aller verfügbaren und funktionierenden Sprachbefehle gibt es im tff-forum.

    ButtermakerButtermakerVor 5 Tage
  • Schön am Hausanschluss laden.... Das wird laufen 🤣🤣🤣🤣🤣

    ChrisChrisVor 5 Tage
  • Ganz ehrlich die Test von Herrn Bloch sind wunderbar! Nur bei ihm hab ich das Gefühl das ein VAG Konzernfahrzeug beim Test nicht künstlich geschönt ist. Wäre mal Autobild oder der ADAC so transparent bei seinen Tests. Beste Grüße!

    David RaueDavid RaueVor 6 Tage
  • 800km 8 Stunden Ladezeit respektive Pause die ein Fahrer eines Verbrenners auch einlegen sollte da kann ich nur lachen das sollten Sie mal den Außendienstlern in unserem Land sagen die im Jahr zwischen min 60 000 und 120 000 km zurück legen müssen, die sind am 47 Dez. noch unterwegs bevor Sie in Sommerurlaub gehen

    MaHek KlausMaHek KlausVor 6 Tage
    • @MaHek Klaus Kein Problem :) Dafür gibts ja diese Foren, um Meinungen mitzuteilen und Missverständnisse zu klären. Muss ja nicht immer gleich in Krieg ausarten ;) Ich finde diese Reichweite in der Zeit inklusive Ladepause wirklich gut. Das schöne an den Ladepausen finde ich, dass man wirklich gezwungen wird, sich eine halbe Stunde zu erholen. Bin öfter mal mit dem Verbrenner zwischen Hamburg und München unterwegs gewesen und ich hab dann doch immer versucht, in einem Stück durchzufahren. Das geht, aber danach war ich immer ziemlich fertig. Mit Pausen komme ich deutlich entspannter an und habe anschließend noch Energie, etwas zu unternehmen. Wenn ich durchfahre, schaffe ich das nicht mehr.

      Rainer VölkerRainer VölkerVor 4 Tage
    • @Rainer Völker ja dank für den Hinweis habe es nochmal angesehen, war ich definitiv nicht aufmerksam

      MaHek KlausMaHek KlausVor 4 Tage
    • @Leander Diedrich sorry da habe ich wohl nicht aufmerksam genug das Video verfolgt, sorry

      MaHek KlausMaHek KlausVor 4 Tage
    • @Leander Diedrich sorry da habe ich wohl nicht aufmerksam genug das Video verfolgt, sorry

      MaHek KlausMaHek KlausVor 4 Tage
    • @Rainer Völker ok, sorry, da muss ich dann nochmal rein schauen, wissen Sie wo ungefähr die Stelle zu finden ist > Min. < danke für den Hinweis

      MaHek KlausMaHek KlausVor 4 Tage
  • Sehr gut, weiter so. Als nächstes: Fiat 500e, Twingo Electric, Zoe und Honda e ;)

    The ProphetThe ProphetVor 6 Tage
  • Zur Hölle mit dieser Firma.

    Theodor SteinTheodor SteinVor 6 Tage
    • @Theodor Stein Bei den Akkus habe ich ein Model 3 genommen. 300.000 Kilometer ist dort das aller kleinste Minimum wenn man ein "Montagsmodell" hat. Bei Hybridautos halten die Akkus viel weniger lange, weil sie viel mehr Ladezyklen durchmachen und viel kleiner sind. Wenn man durchschnittlich 20.000km pro Jahr fährt, dann hält der Akku locker für 20 Jahre. Die einzigen Autos (nebst Elektroautos) die ich kenne, welche nach 300.000km noch funktionieren ohne teure Reparaturen sind Toyotas, Hondas und Lexus. Bei . BMW, Audi und Mercedes hatten Familienangehörige immer wieder Probleme. Audi A3 nach 50.000 Kilometer: Elektrik Totalschaden. Mercedes C Klasse nach 80.000 Kilometer: Reparatur für 6.500 CHF BMW 335i: Motorschaden auf Autobahn bei gerade mal 80.000km (4500 CHF) und später mal noch Elektronikschaden (ca 1200 CHF). Vor kurzem: 180.000km problem mit der Kupplung (800chf). Um die Zuverlässigkeit mit E-Autos würde ich mir keine Gedanken machen. Definitiv viel besser als bei den deutschen Hersteller. Ein Model 3 mag vielleicht nicht so lange wie ein Japanisches Auto halten, jedoch um einiges länger als deutsche Autos.

      Jul1anJul1anVor Tag
    • @Jul1an Kann sein das davon etwas stimmt, nur halte ich 500-800k Laufleistung für weit weit entfernt von realen Werten. Guck dir doch die ganzen Hybrid Fahrzeuge an wie lange da die Batterie hält. Kann selber aus meinem Umfeld bestätigen, dass bei einem VW eUP die Batterie nach nichteinmal 12 Monaten defekt war. Bist du Beruflich in dem Bereich unterwegs oder woher holst du die Zahlen ? Schnellladesäulen haben 21KW und mehr.

      Theodor SteinTheodor SteinVor Tag
    • ​@Theodor Stein Ein Liter Benzin braucht insgesamt 4kW/h Strom(Loch bohren, Öl rauspumpen, Transport, Raffinerie usw). Ein Akku hat schon nur eine begrenzte Lebensdauer, die jedoch länger ist als man ein Auto fährt. 500.000-800.000km sollten mit einem Akku drin sein. Bei mir in der Schweiz ist der Strom den ich erhalte komplett aus erneuerbarer Energie. Es gibt verschiedene "Abos" die man sich kaufen kann. Ein Stromgemisch (kommt auf Kanton an... Ca 60% erneuerbar, 40% anderes), 100% erneuerbare Energie (kostet 2 Rappen pro kW/h mehr) und erneuerbare Energie aus der Nähe (einige Kilometer weit entfernt ist ein Wasserkraftwerk, sprich der Strom kommt zu 99% von dort). Es ist ja auch nicht so, dass von heute auf Morgen jeder ein E-Auto hat. In vielleicht 5-10 Jahren werden die meisten neuen Fahrzeuge ein E-Auto sein. In vielleicht 10-15 Jahren werden neue Verbrenner verboten werden, dann bis 2050 alle verboten werden auf den Strassen. Laut ENBW könnten zurzeit problemlos 10 Millionen E-Autos gleichzeitig an Schnellladestationen aufgeladen werden. Bei ca 60 Millionen Autos gibts da also kein Problem, da niemals alle gleichzeitig Schnelladen. Schnelladen ist bei den meisten Autos mit 150kW/h. Zuhause werden sie wiederum mit 3.5kW/h oder 11kW/h aufgeladen. Somit kein Problem...

      Jul1anJul1anVor Tag
    • @Jul1an Den gibt es, schönes Auto :) Sehe ich anders, deine 15-30 tausen km, kann ich nicht bestätigen. Bin zwar meistens nicht so begeistern vom Öffentlichrechtlichen, aber dort wurde das mal gesagt. Audi eTron 177.000km bis CO2 Neutralität. Was ist mit den Rohstoffen für die Akkus ? Die Akkus haben nur eine gewissen Lebensdauer (Thema Ladevorgänge). Es ist nochgarnicht möglich diese im großen Stil zu recyceln. Klar kann noch kommen. Als nächsten Kritikpunkt: Wo kommt der Strom her ? Wind weht nicht immer und die Sonne schein auch nicht immer. Was ist mit Spitzen, also wenn sehr viele Menschen nach Feierabend 15-16 Uhr gleichzeitig laden. Ein guter Mix an Fahrzeugen ist bestimmt gut, nur denke ich das nicht das das E-Auto die große Lösung für unsere Probleme ist. Osteuropa, Südamerika, Teile von Asien und Afrika freuen sich darüber wenn wir gute EURO 5 Fahrzeuge dorthin exportieren.

      Theodor SteinTheodor SteinVor Tag
    • @Theodor Stein RS6 natürlich gemeint. Tja, meines basiert auf Fakten und deines auf Vorurteilen aber okay 🤷‍♂️😁🤷‍♂️

      Jul1anJul1anVor Tag
  • So eine kleine Heckklappe und dann noch schief - ist ja wie bei Renault. Tesla ist eben eine Softwarehersteller und kein Autobauer, auch 2021 nicht! 4,8s 0-100km/h für ein 462 PS Auto soll gut sein? Öhm, dann ist ein popeliger oldschool Golf R von einem anderen Stern... Eingesparter Tacho, miserable Einstellung für Spiegel, Scheibenwischer und andere Dinge die eigentlich einen Schalter benötigen - ein no go. Das soll sich mal BMW trauen so zu machen, der Aufschrei wäre so groß, dass die AMS oder Autobild 15 Ausgaben mit dem Thema füllen würde. Alles in allem gewinnt hier nur einer Tesla, weil so ein einzelner Zentralbildschirm lächerlich billig gegenüber dedizierten Schaltern oder mehr Displays. Dafür ist die Karre teuer. Die Sternevergabe insgesamt ist für meinen Geschmack sehr sehr wohlwollend für Tesla ausgefallen. Da ist Herr Bloch der Fanboygemeinde sehr entgegen gekommen... -> auch clever! ;-) PS: Alex, 800 km mit dem Verbrenner, vorwiegend Autobahn ergibt 6h Reisezeit und da ist man noch nicht einmal richtig tief geflogen.

    Kick NaveKick NaveVor 6 Tage
    • @Kick Nave Tesla ist eine sehr minimalistische Firma. Sie bringen wenige Autos heraus wo man nur wenige Sachen konfigurieren kann. Bei den Deutschen Autos kann man beim Basispreis nochmals 30-50% dazurechnen wenn man keine Steinzeittechnik möchte. Das was Tesla auch nur als einziger richtig macht ist Wachstum: Eigentlich alle Hersteller streben ein lineares Wachstum an. Tesla möchte exponentiell wachsen. Jeder sagte auch im Jahre 2016 "Tesla wirds nicht schaffen und geht pleite"... Das selbe bei SpaceX "Sie werden es nie schaffen eine Rakete zu starten oder zu landen"... Den Faktor der jeder übersieht ist folgender: Musk. Ich hätte gerne gesehen was passiert wäre, wenn der CEO von Mercedes oder BMW Tesla oder SpaceX geleitet hätte. Tesla hat keinen Vorsprung in der Technik? Schau mal ihre Fahrzeuge oder den Batteryday an. Model S Plaid+: Unangetastet in Sache Leistung und Reichweite. Model 3: Unangetastet in Sache Performance, Reichweite und Ladegeschwindigkeit in seiner Preisklasse und weit darüber hinaus. Was Tesla so besonders macht: Software, Software, Software, Software. Das ist das was Apple auch so gross gemacht hat. Ihre gute Software. Bei Tesla nicht nur die Benutzeroberfläche sondern z.B. auch der Autopilot. Mit solch "primitiver" Hardware (einige Kameras, ein Radar und einige Ultraschallsensoren) ein konkurrenzloses Fahrassistenzsystem (Abstand wird durch FSD noch grösser werden). Denk was du willst. Das langsame Deutschland wird an ihrer langsamen Bürokratie gegen das Silicon Valley und China stark eine reingehauen bekommen. Das ist das gleiche wie Nokia, Blackberry und Motorola gegen, Apple, Samsung, Huawei, OnePlus, Oppo, Xiaomi etc. Nicht nur Tesla sondern auch Lucid, Rivian, BYD, NIO, Byton, sogar GMC usw. Egal wie lange man dominiert hat. Man wird es noch sehen... Man wird es noch sehen...

      Jul1anJul1anVor 7 Stunden
    • @Jul1an Das man die Heckklappe einstellen kann ist klar, das weiß auch Tesla sowie Renault und trotzdem kommen die Dinger schief und krumm aus dem Werk. Tesla arbeitet "sparsam" und das sieht man das halt. Bei dem Serviceangebot und den Wartezeiten will ich nicht in eine Tesla Werkstatt müssen. Diese Servicedichte und Qualität soll man Daimler, BMW oder Audi anbieten - da wären schon die Lichter aus. Die Tesla-Fanboy-Gemeinde misst da ebenfalls mit zweierlei Maß. Du kannst das nicht mit dem Smartphone oder Fernsehe vergleichen. Auto ist eine andere Nummer und Tesla bietet in vielen Dingen einfach nicht den Standard den sie mit Ihrer Werbung vorgaukeln. Reine Blendung. Ich kann verstehen warum der Elon das macht - einfach die Karren an den Mann bringen. Nur ein Hype generiert abnormal hohe Börsenwerte und er versteht es die Börse geschickt zu manipulieren. An irgendeinen Messias glauben halt viele. Aber wie viele Autos hat Tesla in 18 Jahren auf den Markt gebracht? Lächerlich wenige gegenüber allen anderen Herstellern. Zumal Renault und der VAG-Konzern seit 3. Q. 2020 mehr E-Autos als Tesla verkaufen. Merkst was? Das wars. Tesla wird langsam im Weltmarkt einsortiert und ich bleibe dabei: die wenigsten Daimler, BMW, Audi, VW oder sogar auch Hyundai-Kunden werden umsteigen, weil die E-Autos der genannten Hersteller da aufsatteln wo sie sind. Tesla ist für mich in Sachen "Auto" ein eklatanter Schritt in die Steinzeit, in Sachen "Software" absolut vorn dran (wobei sich das wahrscheinlich dieses Jahr auch egalisiert) und in Sachen Akku hat es sich schon egalisiert. Bei letzteren ist technisch nichts besser, im Gegenteil die besseren Akkus werden aus Braunschweig kommen. Abwarten. PS: Nochmal zum Verständnis: es ist sehr gut was der Elon da angefangen hat und wie er das Thema puscht. Nur sind die Produkte weniger gut als sie dargestellt werden. Einfach mal "nüchtern" betrachten. Mich reizt ein Tesla null - ok, der Roadster schon. Der zumindest außen schick und hat abnormale Fahrwerte - oh, was fällt auf: teuer. Ei, welch Überraschung...

      Kick NaveKick NaveVor 8 Stunden
    • @Leander Diedrich Wieder ein Klick nötig. Bei diversen dt. oder auch japanischen Herstellern steigt der Fahrer mit dem entsprechenden Schlüssel oder Smartphone ein und schon ist alles auf diese Person eingestellt (inkl. Radiosender, Federungseinstellung, Lautstärke der Parksensoren usw.) - einfach ohne Klicken, ganz komfortabel. Hat nicht Tesla erfunden. Das meine ich aber nicht. Viele die ich kenne und ich auch, verstellen ihren Sitz & Spiegel während der Fahrt. Wie gesagt, man ist nie gleich groß und sitz gern auch mal anders, da brauchts die Spiegeleinstellung. Deine These erklärt, warum so viele nicht mitbekommen was um sie herum los ist - sie sehen nichts, logisch. PS: Und um die Massagefunktion am Fahrer oder Beifahrersitz zu starten will ich auch keine zwölfzig Untermenüs durcheiern müssen. Ich drück da einfach auf einen Schalt am Sitz - schnell und blind erreichbar.

      Kick NaveKick NaveVor 8 Stunden
    • Das mit der Heckklappe kann man einstellen. Du musst bedenken, dass Tesla noch nicht einmal ein Jahrzehnt Erfahrung im Autobauen hat. Es hat keine Beschleunigung von 4.8 Sekunden sondern 3.9 Sekunden per Softwareupgrade. Das mit dem Tacho ist Gewöhnungssache, den Spiegel stellt man ja nur 1x ein, Scheibenwischer und Licht ist automatisch (gibt für den Scheibenwischer auch einen Knopf... Sonst könnte auch noch Sprachassistent helfen). Diese dinge sagte man anfangs auch bei den Smartphones oder Fernseher. Wenn jede Person so denken würde, dann wäre der Radioapparat oder Morsen immer noch der Standard. Kannst haten wie du willst. Die Verkaufszahlen sehen vielversprechend aus ;)

      Jul1anJul1anVor 2 Tage
    • @Kick Nave da hat sich Tesla schon Gedanken gemacht. Du kannst in jedem Tesla einzelne Profile für verschiedene Fahrer erstellen. Die stellen sich dann Spiegel, Lenkrad und Sitz einmal für sie richtig ein und speichern es ab. Gibt es einen Fahrerwechsel, reicht ein Klick und Dein Profil stellt sich ein. Und die Sitze lassen sich ja ganz konventionell einstellen, davon mal ab. Fürs Einparken gibt es die Funktion, dass sich die Spiegel automatisch absenken, wenn man in R schaltet.

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 2 Tage
  • Mir fehlt etwas über die Haltbarkeit der Akku´s. Die sind ja nicht ganz billig und halten nicht ewig und werden mit der Zeit ja nicht besser. Dazu sind sie in der Herstellung auch nicht so Umweltfreundlich.

    ChrischansenChrischansenVor 6 Tage
    • Akkus können bereits jetzt über 500.000km halten, in einigen Jahren werden auch 1Mio möglich sein. Bei der Herstellung spielt der örtliche Strommix eine wichtige Rolle. Akkus, die mit viel Ökostrom produziert werden, sind nicht umweltschädlich. In Deutschland haben wir schon viel Ökostrom, und es wird ja immer mehr. Der viel zitierte CO2-Rucksack wird mit der Zeit verschwinden.

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 6 Tage
  • 37:44 wie lange brauche ich, um 800 km mit einem EV zu fahren. Das ist der Moment, wo den deutschen Michel keine Statistik interessiert. Praktisch keiner fährt das öfter. Weniger als 2% fahren täglich weiter als 100 km.

    harryharryVor 6 Tage
  • 31:00 stimmt, das Fahrwerk ist hölzern bei SR+ und Long Range.

    harryharryVor 6 Tage
  • 26:56 besserer Verbrauch und eine ganz andere (grössere)Fahrzeugkategorie als ID.3 und eCorsa

    harryharryVor 6 Tage
  • Bloch tut sich wie immer sehr schwer mit Tesla

    dabdabmopsdabdabmopsVor 6 Tage
  • Danke für den ausführlichen Bericht. Bisserl wurscht allerdings, ob nun mit 77 oder 82kw im Durchschnitt geladen wird. Dann dauerts halt ein paar Minuten länger. So what !!

    Marcel WocherMarcel WocherVor 6 Tage
  • eine TÜR an den Rahmenlosen Scheiben zumachen.... yoah, voll der Profi - da bekomm ich echt Wut. Dann auch noch schön drauf lehnen. Ja, toll. Rumfummeln an Spaltmaßen & Dichtungen. Naja, da kann ich genauso bei JEDEM anderen Auto was finden, die weitaus teurer sind. MIR und vielen anderen Leuten ist es schnurz - die Karre muss gut fahren und nicht vom Spaltmaß 0.5mm genau sein. Oftmals sind auch Hauben wie z.B. die Fronthaube ABSICHTLICH an einer Stelle mit größerem Spaltmaß versehen. Ebenso Heckdeckel / Klappen. Warum? Wenn man eine Heckklappe zuballert - was ja viele Leute absolut gefühllos machen - federt die in die Dichtung ein. Wäre das Spaltmaß rundherum gleich wären Macken am gegenüber liegenden Bauteil vorprogrammiert. SO eine Fakt kann eben nur jemand wissen, der auch an Aurtos schraubt und nicht ein Laienhafter DEhaver... da fehlt schlichtweg Fachwissen und Erfahrung.

    Christian MeierChristian MeierVor 6 Tage
  • Das Model 3 ist schwer? Verglichen mit was? Gegen eine vergleichbare C-Klasse C63 AMG nicht. Gegen einen BMW 430i XDrive auch nicht. Also schwer gegenüber was?

    Christoph HorstmannChristoph HorstmannVor 6 Tage
  • das große Display sieht kacke aus ....

    Andreas KruderAndreas KruderVor 6 Tage
  • 40000€ ist viel zu teuer!

    Andreas KruderAndreas KruderVor 6 Tage
    • @Andreas Kruder Hier ein Artikel zum Thema. Der neuste Akku in dem Fahrzeug hat nun knapp die 500.000 Km erreicht www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-eine-million-kilometer-16130445.html

      Rainer VölkerRainer VölkerVor 4 Tage
    • @Andreas Kruder doch schon, das Model S gibt es ja bereits seit 2012, da gibt es schon einige mit hoher Laufleistung. twitter.com/gem8mingen?s=09 Er hier ist der Rekordfahrer. Er hat diese Laufleistung nicht mit einer Batterie geschafft, die letzte hat aber immerhin fast 700.000km gehalten - und man muss bedenken, dass diese Batterien, die jetzt hohe Laufleistungen haben, ja schon ziemlich alt sind. Die Akkus im Model 3 zB sind ein ganz anderer Typ und schon deutlich weiter in der Entwicklung. Die Garantie (8 Jahre oder 190tsd km) ist auf Akku und Motor, ja. Ich denke schon, dass die Motorgröße eine Rolle spielt bei der Haltbarkeit. Die Hersteller sind ja durch die Umweltauflagen dazu gezwungen, die Motoren immer weiter zu verkleinern, aber irgendwie immer noch genug Leistung rauszuholen. Und aus einem kleinen Motor viel Leistung rauszuholen kann auf Dauer nicht gesund sein. Ich meine 4 Zylinder geht ja noch, aber viele haben auch schon noch kleinere Motoren.

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 5 Tage
    • @Leander Diedrich Es sind 4 Zylinder, das spielt aber keine Rolle. Ist die Garantie incl. Akku? Wie langlebig der Tesla ist, weiß man noch gar nicht.

      Andreas KruderAndreas KruderVor 5 Tage
    • @Andreas Kruder aber nicht als Neuwagen und wie gesagt nie im Leben mit der Ausstattung. Das Dreizylinder-Motörchen in so einem BMW hält vielleicht etwa 300.000km durch, das packt der Akku im Model 3 ohne Probleme, Du hast sogar bis 190.000km Garantie.

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 5 Tage
    • @Leander Diedrich für 23k€ bekomme ich einen Jahreswagen von MBW/Daimler (der jünger als ein Jahr alt ist) mit dem ich fast 1000 km fahren kann und überall tanken kann und 15-30 Jahre fahrbar bleibt. Bis dahin ist der Tesla schon schrott bzw. wegen des Akku ein finanielles Desaster.

      Andreas KruderAndreas KruderVor 5 Tage
  • Ich weiss ja nicht wie es anderen geht, aber ich bin mit diesen ganzen KW Angaben völlig überfordert.

    EkremEkremVor 6 Tage
    • @Ekrem das passt wohl. Aber wenn Du mit 5l Verbrauch rechnest, würde ich eher noch etwas runtergehen beim E-Auto, so 17-18kWh. Und preislich gibt es halt Unterschiede beim Strom - Zuhause kann man (sofern möglich) auch schon für 25ct laden, am Schnelllader können es aber auch über 40ct sein. Im Normalfall kommt man beim E-Auto immer günstiger weg.

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 6 Tage
    • @Leander Diedrich Danke. 1 kW/h kosten ca.0,32€×20= 6.40 €/100km. Bei einem Diesel Preis von 1.30 €/L kommt das auf das Gleiche raus (bei einem Verbrauch von 5L/100km). Hab ich falsch gerechnet??

      EkremEkremVor 6 Tage
    • Man gewöhnt sich dran😉 Merk Dir einfach fürs erste: Verbrauch unter 20kWh/100km ist gut und Ladeleistung am Schnelllader über 100kW ist gut.

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 6 Tage
  • Also das Ding kostet über 60 Riesen und hat noch nicht mal einen Tacho oder einen Hebel für die Scheibenwischer? Genial.

    Hans FranzHans FranzVor 6 Tage
    • Mit Umweltbonus gibt es den LR schon ab 41k

      Ben BurhopBen BurhopVor 5 Tage
    • Beides hat er, Tacho nur etwas ungewöhnlich platziert. Scheibenwischer lässt sich per Knopfdruck am linken Hebel einschalten, das hat Bloch nicht erwähnt.

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 6 Tage
  • @auto motor und sport Warum werden in der Kategorie "Komfort" nicht die sehr bequemen Ledersitze angesprochen? Die meisten Leute, die das erste mal ins Model 3 einsteigen, sagen: "Voll bequeme Sitze!" Mit den Sitzen kann man echt gute Langstreckenfahrten unternehmen. Das sollte doch schon etwas mehr gewichtet werden in der Kategorie "Komfort", oder nicht?!

    DeluxeFilmsDeluxeFilmsVor 7 Tage
  • Wenn man vergessen hat, die Spiegel beim Losfahren einzustellen... hält man an und richtet das, Herr Bloch, nicht beim Fahren. Bei jedem Auto.

    harryharryVor 7 Tage
  • Sorry Mister Bloch, einmal Scheibenwascher antippen und schon poppen die Einstellungen für Intervall grossflächig auf. Ist halt Deutscher testet Tesla.

    harryharryVor 7 Tage
  • Immer das Gemeckere über Einstellungen, die man einmal macht und gut ist. Die Gurthöhe ob der Schulter kann man bequem von Hand einstellen, das hingegen hat Herr Bloch dann aber nicht auf die Reihe bekommen 😉

    harryharryVor 7 Tage
  • Klagen auf hohem Niveau

    ainschyainschyVor 7 Tage
  • Jetzt habe ich richtig Lust auf einen Tesla

    Sharkx2kSharkx2kVor 7 Tage
  • Wie immer super Test von dir Bloch. Freue mich auf den Polestar 2

    lukyluke993lukyluke993Vor 7 Tage
  • Mir gefällt der Moddel 3 weitaus besser, als der hässliche Eidi 3.

    Vegetarier für TierschutzVegetarier für TierschutzVor 7 Tage
  • Zahlen die Dinosaurier nicht mehr genug? Das ist ja tatsächlich mal ein fast neutraler Test geworden. Dennoch fehlen einige, wichtige Dinge: Uneinholbares, globales Ladenetzwerk - überragende Fahrautonomie - Fahrassistenten und Sicherheitssysteme, bestes Entertainmentsystem weit und breit sowie nicht zuletzt sicherstes Auto seiner Klasse und mehr...

    Ministerium für StartsicherheitMinisterium für StartsicherheitVor 7 Tage
  • Mit 20% SoC an die Ladesäule zu fahren ist leider überhaupt nicht "praxistauglich" sondern fernab der Realität, da man damit (zusammen mit den oberen 20% des Akkus, die man ja auch nicht lädt) sogar 40% seiner Reichweite nicht nutzen würde. Diese 40% bei WLTP 580km des Model 3 wären fast 180km ungenutze Reichweite, Tesla-Profis nehmen 3-5% SoC als Ziel und versuchen dann mit dem Gaspedal kurz vor der Ladesäule noch weiter runter zu kommen, aber das nur am Rande. Sinnvoller wäre einen festen Restkilometerwert von 30, 40 oder 50 km zu nehmen, da z.B. 10% beim Model 3 LR 58km Restreichweite entsprechen, beim Corsa-e mit 330km WLTP entsprechen 10% nur 33 Restkilometer. Aber 10-80% zu messen wäre auf jeden Fall näher an der Realität als 20-80%...

    Tino B.Tino B.Vor 7 Tage
  • Ich sehe so etwas nicht, darum sage ich von Anfang an, "es ist Top" - wie kann ein Elektroauto anders sein? Die Grünen haben gewonnen, aber Vorsicht! Die Grünen wollen keine individuelle Mobilität!! - vielleicht das Fahrrad....

    GoldmundGoldmundVor 7 Tage
  • Was beim Verbrauch noch fehlt ist der wohl bei Tesla immer vorhandene Vampire Drain im Stand. Das geht auch auf den Verbrauch und ggf. auch auf die Reichweite.

    Pelle 77Pelle 77Vor 7 Tage
  • Freue mich über ein Video zum Ioniq 5 und den Polestar 2

    Herzlich WillkommenHerzlich WillkommenVor 7 Tage
  • Nachteil u.a. nur mittleres Display, fehlendes kleines Cockpit für den Fahrer.. Und bei den anderen Tesla Modellen die Lenkräder zu unhandlich zum Lenken in Gefahr Situationen.

    Alexander MateraAlexander MateraVor 7 Tage
    • Du meinst das Yoke im Model S/X? Das gibt es bis jetzt noch gar nicht, soll aber wenn es kommt nur optional sein, man bekommt auch noch ein richtiges Lenkrad.

      Leander DiedrichLeander DiedrichVor 6 Tage
  • Klasse Test, danke - Tip fürs Video, diese Gesichts-close-up finde ich extrem unangenehm, die ist viel zu nah.

    snow245snow245Vor 7 Tage
  • Klavier lack im Auto, ist doch glänzender Schwarzer Kunstoff oder?

    Daniel NiefergoldDaniel NiefergoldVor 7 Tage
  • Bewertungsskala sehr fragwürdig. Welches Auto bekommt den in der Preisklasse die vollen 6 Punkte im Platzangebot? Mir fällt auf Anhieb kein anderes Auto ein was in dieser Klasse mit dem Model 3 mithalten kann (Frunk + Trunk).

    H. R.H. R.Vor 7 Tage
  • Kann den Kritikpunkt mit dem Warnblinker immer noch nicht nachvollziehen... Jedes Auto, welches ich bisher hatte, hatte den Warnblinker woanders. Im Dachhimmel ist er eigentlich sehr gut aufgehoben, man muss es nur wissen

    Nomis van LedierkNomis van LedierkVor 7 Tage
  • Wird nicht 580km wltp reichweite mittlerweile angegeben?

    Saviourself 182Saviourself 182Vor 8 Tage
  • In dem Video wurde gelobt das Tesla sehr viele Software-Updates nach Veröffentlichung des Auto's in kurzer Zeit nachgereicht hatte.Auf mich wirkt das ähnlich wie in der Computerspiele-Industrie, das produkt muss auf den Markt, und reift dann beim Kunden. Ähnlich hatte ich das schon bei neuen Windows Versionen vor 20 Jahren erlebt. Instabiel... stürzt ab.... jeden 2ten tag gab es Updates um die Bug's zu fixen. Also wäre für mich die Frage ob das ein Pluspunkt für dieses Auto ist, oder ob es ein Pluspunkt für andere hersteller ist die ihre Software vor den Release gründlicher testen und dann mit wehniger Updates kommen? Bei Car Maniac wurde das selbe Auto getestet und es versagte bei der Ampel-erkennung. dehave.info/down/nXZxfdqWg6OSqGk/video 19:40

    TheVulcyTheVulcyVor 8 Tage
  • Hallo, Herr Bloch, bis ca. Folge 100 und einige vereinzelte Folgen danach habe ich "Bloch erklärt" sehr gerne gesehen. Inzwischen geht mir fast jede Folge auf den Nerv, die letzten habe ich nicht mehr vollständig gesehen. Grund: Es scheint ja nur noch um E-Autos zu gehen. Ja, es gibt Menschen, die das Thema E-Mobilität interessiert. Aber nicht alle interessieren sich für E-Autos. Ich werde mir freiwillig auch nicht in 15 Jahren einen Stromer anschaffen. Interessanter finde ich LPG oder synthetische Kraftstoffe. Es soll Leute geben, die an den Verbrenner weiterhin interessiert sind. Mich selbst beschäftigen die Fahrzeuge der Baujahre 1985 bis 2002, Mercedes-Benz W124 M104, W210 M112 und deren Erhalt in Zustandsnote 2. Ja, ich fahre auch noch einen W204, W212. Aber ab W213 ist definitiv Schluss. Allein die Online-Überwachung der aktuellen Fahrzeuge, egal ob Mercedes oder noch schlimmer Tesla. Und autonomes Fahren ist völig uninteressant für mich, da ich damit ngerade nicht autonom, sondern bevormundet fahre. ICH möchte fahren. Mit der Folge 136 klinke ich mich aus der Reihe "Bloch erklärt" aus. Ich wünsche für die zukunft dennoch viel Erfolg mit der Sendereihe.

    Markus HeeseMarkus HeeseVor 8 Tage
  • Die Serie "Bloch erklärt" ist inzwischen nur noch auf E-Auto fixiert. Wir gucken künftig in diesen Kanal nicht mehr rein.

    Team CEDUCCITeam CEDUCCIVor 8 Tage
  • Bitte bleib so. Brauche nicht jeden Tag ein neues Video ohne wirklich content. Lieber so wie die es machst

    Klaus UmbrellaKlaus UmbrellaVor 8 Tage
  • wo wird denn das dieses Auto gebaut mit diesen Spaltmaßen 😢

    Burkhard H.Burkhard H.Vor 8 Tage
  • schöner Porsche Traktor 😅. dahinten im Bild

    Burkhard H.Burkhard H.Vor 8 Tage
  • Wäre cool, wenn ihr den Aiways U5 mal im Supertest dran nimmt. Die Leistung zu dem Preis ist schon beeindruckend, zumindest auf den ersten Blick^^

    David SchlosserDavid SchlosserVor 8 Tage
  • Als Mitfahrer auf der hinteren Sitzbank (wie ein Affe auf dem Schleifstein), bist du bei längeren Strecken froh über jede Ladepause.

    _ mfc_ mfcVor 8 Tage
  • Ich hätte mir noch die Kategorie Preis pro Stern gewünscht, ich denke das würde das Ergebnis vergleichbarer machen! Also z.B. beim getesteten Tesla 60T€ für 4 Sterne macht 15.000 € pro Stern. Beim getesteten ID.3 waren es ca 45.000 bei 3,45 Sternen = ca. 13.000 pro Stern. Das sagt etwas über das Preis-Leistungsverhältnis aus.

    Markus WindelenMarkus WindelenVor 8 Tage
    • Nur dass der ID3 einen kleineren Akku hat und keinen Allrad. Und der Neupreis liegt bei 50970 Euro.

      SkeletorSkeletorVor 7 Tage
  • Endlich ein Hersteller, der erkannt hat, dass diese Klavierlack Plastikapplikationen nichts taugen. Daumen hoch!

    S13PH4NS13PH4NVor 8 Tage
  • Ich finde es nach wie vor einfach falsch solche Reichweiten mit 390km bei 120km/h als top zu bezeichnen. Der Vergleich mit anderen Elektroautos macht schon Sinn, aber ablösen soll der Wagen eigentlich die Verbrenner und da fahre ich bei 120km/h mit meinem Diesel locker 800km und "aufgeladen" habe ich ihn in 10min auf 100%. Das muss geschlagen werden...…, dann sind wir am Ziel. Der Vergleich bei der Reisetauglichkeit hinkt ja total. www.automobil-produktion.de/hersteller/neue-modelle/reportage-im-taycan-von-muenchen-nach-zagreb-231.html

    Hans-Georg ReichlHans-Georg ReichlVor 8 Tage
  • habe nur geklickt weil das thumbnail total unprofessionell aussieht. mehr das gesicht anstatt diese verschränkten arme da zu zeigen und bitte mehr emotion, vllt fragend oder überrascht weil das auto dich interessiert. außerdem zu viel schrift, alles etwas kompakter machen und auf den punkt bringen. anstatt "bloch erklärt" lieber ein spanneden fakt zum auto direkt bringen der neugierig macht. bin gespannt aufs nächste thumbnail

    yuno unoyuno unoVor 8 Tage
  • Sehr guter und ehrlicher Bericht! Ich fahre seit über 2 Jahren ein Model 3 LR, und für mich ist ebenfalls die Scheibenwischerbedienung der größte Kritikpunkt, zumal die Automatik oft nicht gut regelt. Die Bedienung des Abblendlichts ist mir komplett egal, da das ja sehr zuverlässig automatisch geht, und die Situationen, wo Nebelscheinwerfer und/oder -Schlusslicht bedient werden müssen, schaffe ich das auch noch so. Federungskomfort sehe ich auch nicht so kritisch, das passt für mich, ist aber vielleicht auch Geschmacksache. Was zur Reisetauglichkeit gesagt wurde, kann ich uneingeschränkt bestätigen!

    Mirko KlemmMirko KlemmVor 8 Tage
    • @Skeletor So ist es, so richtig gut funktioniert sie im Prinzip bei fast keinem Auto.

      vivaxvivaxVor 7 Tage
    • Schon mal Audi oder VW gefahren. Da funktioniert die Automatik auch nicht wirklich.

      SkeletorSkeletorVor 7 Tage
    • Bei der schlechten Scheibenwischerautomatik stimme ich dir zu, aber schlechte Bedienung der Scheibenwischer? Es gibt nichts bequemeres als über die Sprachsteuerung den Scheibenwischer zu bedienen.

      vivaxvivaxVor 8 Tage
  • Tolles Video. Als letzte Frage, welche werden Sie kaufen, wenn es Ihr eigenes Geld ist und Sie keine Beziehung zu einer Marke haben. zwischen dem I.d. 3 und das Modell 3? Vielen Dank

    Saurabh GuptaSaurabh GuptaVor 8 Tage
  • Amerikanische Autos werden in Deutschland immer Exoten bleiben, auch, wenn sie im E-Auto-Bereich noch Oberwasser haben.

    Wind SingerWind SingerVor 8 Tage
    • Umso besser, dann eins davon zu haben.

      vivaxvivaxVor 8 Tage
  • Die 250kw Ladeleistung erreicht man auf langen Autobahnetappen, wo man mehr als einmal laden muss. Idealerweise ca 20 Grad Außentemperatur, Zw. 10-20% SOC läd er dann so schnell, Dh im Idealfall kann man 10-70% mit durchschnittlich 125kW laden.

    bietmirnixbietmirnixVor 8 Tage
  • Familientauglichkeit wäre auch interessant. Ist ja ein nicht ganz unerhebliches Kriterium

    Stefan HollenbachStefan HollenbachVor 8 Tage
  • Kannst du vielleicht mal ein Bloch erklärt über EU-Neuwagen machen ?

    Aftab ChandAftab ChandVor 8 Tage
  • Gibt's nicht noch nen Trackmode bei dem man im Prinzip alles ausstellen kann?

    MarlonMarlonVor 8 Tage
    • Im Performance Modell. Beim Long Range kann man nur "Schlupfstart" einstellen, damit kommt das Heck dann auch etwas mehr.

      YXC CXYYXC CXYVor 8 Tage
  • Ich muss sagen mich irritiert Euer Sterne System. Für mich sind Sterne eine relative Beurteilung und keine absolute. Etwas das 1970 fünf Sterne Standard war ist es heute gewiss nicht mehr. Wird auch in anderen Bereichen (Hotels, EuroNCAP) so gehandhabt. Auch finde ich es keine halben Sterne geben. Und nur fünf maximal, aber dass ich nicht schlimm ;)

    Grzegorz LippeGrzegorz LippeVor 8 Tage
  • ID 3 und Corsa e sind keine konkorenten

    Hesham EzzatHesham EzzatVor 9 Tage
  • Algorithme

    Philipp GöttenPhilipp GöttenVor 9 Tage
  • Sehr ausgewogener Bericht! Danke dafür, dass ist bei Tesla nicht selbstverständlich. Einer der wichtigsten Gründe für mich war das Ladenetzwerk. Wenn ich sehe was die Kollegen an den anderen Säulen erleben/erleiden, ist das Ladenetzwerk schon alleine Grund geung Tesla zu fahren, zumindest wenn man damit auch weiter fahren will und es nicht nur als Stadtauto verwendet. Ein paar Anmerkungen: den Wischer kann man auch durch einfachen Tastendruck auf dem linken Hebel einmal auslösen, langes Drücken löst zusätzlich Spritzwasser aus. Die Regenautomatik ist nicht besonders gut Da die Sprachsteuerung sehr gut funktioniert, sollte man auch die nutzen. Tesla drosselt sehr früh die Ladeleistung damit die Akkus länger halten und die haben auch wenig Kobaltgehalt. Mit mehr Kobalt sind höhere Ladeleistungen möglich. Die 250kW erreicht man nur bei ca. 10% SOC Bei einer 700km Strecke (einfach) habe ich eine Druchschnittsgeschwindigkeit von 105km/h hin und 108km/h zurück erreicht. Ich würde sagen ca. 10km/h weniger als mit einem Verbrenner. Größte Kritik meinerseits ist die Lautstärke bei AB Reisegeschwindigkeit und das Fahrwerk, zu gern hätte ich das Luftfahrwerk aus dem Model S. FSD hast du nicht erwähnt. Ich fahre damit zu 99% auf der AB, ich kann es am Tesla deutlich besser nutzen als bei meinem vorherigen G31. in der Stadt nutze ich es nie, da ist es noch nicht gut genug. Der Mehrverbrauch bei geringer Fahrt liegt auch mit am höheren Gewicht, da das Gewicht linear in den Rollwiderstand eingeht.

    Peter HelmPeter HelmVor 9 Tage
  • Zum Thema FSD/autonomes Fahren. Ja, es ist noch nicht ganz fertig, aber man muss das Paket ja auch nicht kaufen. Dennoch hat man die gesamte Technik schon mit an Board, sofern man sich in Zukunft doch noch dafür entscheiden möchte. Das bietet sonst niemand. Und wenn man die aktuellen Entwicklungen anschaut, was Tesla da gerade mit Hilfe von KI/AI umsetzt, dann sind wir mMn nicht mehr weit entfernt von einer gigantischen Entwicklung. Mich wundert es nicht, dass zB Hersteller wie Mercedes komplett aus ihrer eigenen Entwicklung ausgestiegen sind, sie sagen selbst, dass sie dieses Rennen nicht mehr gewinnen können.

    YXC CXYYXC CXYVor 9 Tage
  • Das SR+ finde ich deutlich interessanter.... Es kostet ca.35k€ und ist somit deutlich erschwinglicher. Die Preisleistung kommt da gut zum tragen.

    Der WissenskioskDer WissenskioskVor 9 Tage
    • 30k€ nach Förderung

      Alexander AlexanderAlexander AlexanderVor 6 Tage
  • Bester Mann der Bloch, ich hoffe auf einen solchen Test beim Ioniq 5 sobald möglich.

    TeramosTeramosVor 9 Tage
  • Bloch verklaert!

    HappyAlexandrosHappyAlexandrosVor 9 Tage
  • Super Test und absolut Realistisch. 6 Sterne für das Video :-)

    WLBI und anderesWLBI und anderesVor 9 Tage
  • Ich habe mal mitgeschrieben und erlaube mir, den Test mal kurz zusammenzufassen: Außen: - Spaltmaße Innen: - stellenweise schlechte Verarbeitung - schlechte Sicht nach hinten durch hohes Heck - kein Tacho - wichtige Betriebsfunktionen nur über Display - Rückbank wegen hohem Boden eher nicht für Erwachsene geeignet + bequeme Sitze + viel Stauraum Platzangebot: + extra Staufach für Ladekabel + Kofferraumgröße gut für die Klasse + extra Staufach unter Kofferraumblden Fahrdynamik: + sehr gute Beschleunigung + sportliche Abstimmung - harte Federung Infotainment: + einfache Suche nach Tesla-Ladestationen + gute Ladestand-Anzeige + sehr viele Funktionen, auch per App - teilweise leicht versteckte Funktionen Reichweite / Verbrauch / Laden: + 500 km mit sehr sparsamer Fahrweise möglich + 440 km bei durchschnittlicher Fahrweise + durchschnittlich guter Verbrauch + guter Wirkungsgrad bei ca. 80-130 km/h + gute Ladekurve, viele km Reichweite pro Minute - V3-Lader kaum besser als V2-Lader - innerorts hoher Verbrauch Sonstiges: + vergleichsweise gutes Gewicht (z. B. VW ID.3 / 4) + Vorkonditionierung für Akku

    Luke NukemLuke NukemVor 9 Tage
  • Frage: ist das Model MIC(Made in China) oder?

    Roman SchmidtRoman SchmidtVor 9 Tage
    • Eher nicht. Ich glaube aus China nach Europa kamen nur die SR+ mit LFP Akku.

      YXC CXYYXC CXYVor 9 Tage
  • Den als Kombi, mit nutzbaren 100 kWh und einer Anhängerkupplung die 1800 kg ziehen kann. Dann wird das langsam was.

    Him HimHim HimVor 9 Tage
  • Egal welches Elektrofahrzeug bisher getestet wurde. Eines kam m Ende immer dabei raus: Sie sind noch lange nicht wirklich fertig entwickelt. Bei VW ist es die Software, die noch immer Betastatus hat und das Bedienkonzept, dass. mangelhaft ist. Bei Tesla ist es die Verarbeitung, die (meiner Meinung nach) noch immer unter aller Sau ist (wenn man auch mal den Preis einkalkuliert) und das Bedienkonzept vom Prinzip her (keinerlei Knöpfe). Dazu kommt, dass eine Batterie derzeit ca. 8 Jahre halten soll, und man danach eine (mehrerer tausend Euro teure) Ersatzbatterie kaufen muss. 8 Jahre mal 15.000km (Schnitt) sind 120.000 km ... naja, nicht berauschend. Natürlich ist das von einigen Faktoren abhängig und die Preise werden sinken. Aber derzeit ist das noch Spekulation. Und wer so ein Auto alle 3-4 Jahre erneuert, hat das Problem auch nicht. Aber das ist nunmal nicht die „Masse“ der Käufer. Ich habe lange überlegt mir ein Elektroauto zu kaufen. Derzeit bin ich nich nicht wirklich sicher, was ich mache. Aber eines ist klar: WENN es ein Elektroauto wird, dann nur über Leasing, weil mir da nich zu viele Risiken in der Technik stecken. Aber eben KEIN Tesla und KEIN VW (dort gefällt mir aber auch das Innenraumdesign nicht). Ich bin aber momentan doch eher vom Verbrenner überzeugt. Auch wenn ich da auf die Prämien verzichten muss.

    Bernd D.Bernd D.Vor 9 Tage
    • @vivax Nur eine Bemerkung dazu: Dann denk einfach vorher nach, bevor Du etwas schreibst! Tschüß!

      Bernd D.Bernd D.Vor 6 Tage
    • @Bernd D. Oh Gott, was machst denn du für ein Fass auf? 🙄 Wirfst mir vor, dass ich deine Meinung nicht akzeptiere, hast aber nach meinen ersten Post genau das gleiche getan. Ich habe dich weder beleidigt oder sonst was getan, wirfst mir gegenüber kindergartenmäßiges Verhalten, Respektlosigkeit und Minderwertigkeitskomplexe vor. Oder interpretierst fälschlicherweise aus meinen Aussagen, dass ich dich als Idioten bezeichne ... das liegt mir fern, ich kenne dich ja nicht einmal, um sowas sagen oder denken zu können. Da frage ich mich, wer nun von uns beiden Minderwertigkeitskomplexe hat. Einfach mal die Kirche im Dorf lassen. Alles andere ist es nicht wert. Mir ist es doch egal, was für eine Meinung du hast, und ich habe nirgends geschrieben, dass ich sie nicht akzeptiere. Abgesehen davon differenziere ich immer noch zwischen Meinungen und Fakten. Wenn du dich nur ein bisschen mit der Elektromobilität auseinandersetzen würdest, hättest Du längst schon mitbekommen, dass es dutzende von Beispielen gibt, dass E-Autos weitaus mehr als nur 120000 km gefahren sind. Alles andere ist Stammtischgeplapper, das sich hartnäckig in den Köpfen der nicht Interessierten verankert hat, und es heutzutage immer noch weiter und weiter verbreitet wird aufgrund von Studien, die schon Jahre her sind und heute nicht mehr aktuell. Ein Nachbar von mir arbeitet bei der Polizei, die haben einen BMW i3 seit einigen Jahren, schon über 180.000 km drauf. Ein Geschäftkollege von mir hat einen Tesla mit inzwischen 200.000 km, jetzt hat er gerade den zweiten gekauft. Im Internet gibt es viele Beispiele, wo sogar Teslas teilweise bis zu einer Million Kilometer gefahren sind, mit zwei Batteriensätze. Alles nicht meine Meinung, sondern Tatsachen. Ansonsten einfach mal chillen, in heutigen Zeiten ist es mir zu blöde, wegen solch banalen Sachen ein riesen Ding daraus zu machen. Um es nochmals verständlich zu machen, ich akzeptiere deine Meinung. Damit ist für mich die Sache erledigt, weil ich möchte keine grundsätzliche Dauerdiskussion wegen sowas haben. Ich möchte mich mit dir auch nicht streiten, deshalb in diesem Sinne peace. 🤝 Somit bin ich auch raus. Wünsche dir einen schönen Tag und dass du für die Zukunft die richtige Entscheidung für dein weiteres PKW-Leben triffst. 🙋

      vivaxvivaxVor 6 Tage
    • @vivax Ich komme wieder runter. Aber lernt bitte einfach mal andere Meinungen zuzulassen und nicht jeden, der nicht Eurer Meinung als blöd darzustellen. Würdest Du mit mir auch so reden, wenn ich vor Dir stünde ? Sicher nicht. Du wirfst mir eine falsche Meinung vor, weil ich schrieb, dass ich es „gehört habe“. Naja, dann erzähl mir doch mal, woher Du DEIN Wissen hast ? Irgendwo gelesen ? Von jemandem erzählt bekommen ? Oder willst Du mir sagen, Du hast das erforscht ? 😏 Verstehst Du, was ich meine ? Wir kochen BEIDE nur mit Wasser. Also sollten,an sich gegenseitig mit Respekt behandeln.

      Bernd D.Bernd D.Vor 6 Tage
    • @Bernd D. Oje, komm mal wieder runter. Wenn hier jemand ein Problem hat dann bist es anscheinend du. Du bist doch derjenige, der anderen einen laienhaften Experten vorwirft und machst im Gegenteil genau das gleiche. Genauso deine Aussage muss nicht stimmen, so sind wir wieder schön pari pari.😆 Bleib einfach cool, ich lasse dir ja deine Meinung. PS: mit den 120 Tsd. ist übrigens nicht nur alleine meine Meinung, sondern ist schon erwiesenermaßen mehrfach vorgekommen, das bei leichter Recherche zu finden ist.

      vivaxvivaxVor 6 Tage
    • @vivax Schon komisch, dass mir ein Laie widerspricht und mich als Idioten darstellen will, nur weil er eine andere Meinung hat. Was hast Du für ein Problem? Hast Du irgendwelche Minderwertigkeitskopmlexe , die Du hier kompensieren willst ? so sieht es zumindest aus. ICH habe eine andere Meinung als Du. DU bist sicherlich KEIN ausgewiesener Fachmann mit 10 Jahren Erfahrung im Akkubau. Somit kannst auch DU nicht behaupten, dass Deine Aussage 100%tig zutrifft. Also was soll der Scheiß ? Reiß Dich mal ein wenig am Riemen und antworte wie ein erwachsener Mensch und nicht wie ein eingeschnapptes Kleinkind.

      Bernd D.Bernd D.Vor 6 Tage
DEhave