❌MOTOR FEST❌| Mercedes arbeitet fahrlässig | Subi-Series

2 Mai 2021
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#subiseries
Der übliche Wahnsinn bei Subi-Performance !
Hier haben wir einen 320CDi von Mercedes der nach kurzer Zeit vom Service bei Mercedes-Benz einfach ausgegangen ist und nicht mehr anspringt.
Woran es liegt seht ihr in diese Folge !
SUBI-PERFORMANCE CLOTHING : www.subi-performance.com/clot...
INSTAGRAM: instagram.com/subiperform...
FACEBOOK: https: //facebook.com/subiperformance/
WEBSITE: www.subi-performance.com/
With the videos I give you an insight into my work.
Subi-Performance Engine manufacturer specializing in the construction of Subaru high-performance boxer engines.
Most of the tools I use are from Snap-on and the measuring equipment is from Mitutoyo.
Main Camera: Panasonic Lumix G DMC-GX8H
Action Camera: GoPro Hero 7 Black
If you have any Questions write me a E-mail : info@subi-performance.com
Deutsch
Mit den Videos gebe ich euch einen Einblick in meine Arbeit .
Meine Firma Subi-Performance ist eine Motorenmanufaktur, die auf den Bau von Hochleistungs-Boxermotoren der Marke Subaru spezialisiert ist.
Die meisten Werzeuge, die ich benutze sind von Snap-on und die Messmittel sind von Mitutoyo.
Fräswerkezuge von www.Cuttingtools24.de und BIG Daishowa.
Haupt-Kamera: Panasonic Lumix G DMC-GX8H
Action-Kamera: GoPro 4 Hero Session

KOMMENTARE
  • Schön das mal auch jemand wirklich zeigt wie wo was und warum... !

    Christian HacklChristian HacklVor 6 Tage
    • @ichschreibomgmitq !!aussen!!

      Snizla SnizlaSnizla SnizlaVor 4 Tage
    • @Snizla Snizla Ausrufezeich*innen

      ichschreibomgmitqichschreibomgmitqVor 5 Tage
    • @ichschreibomgmitq nach deinem dass ...kommt ein Ausrufezeichen__ OK ??? Kein Sternchen

      Snizla SnizlaSnizla SnizlaVor 5 Tage
    • Das WIE WO WAS und WARUM finde ich echt klasse. Ich stimme Ihnen bei Ihren Kommentar voll zu. Viele andere Werkstätten betreiben nur GEHEIMNISKRÄMEREI und lassen die Kunden permanent im Ungewissen... oder anders gesagt: DUMM STERBEN...

      Rainer SchnippeRainer SchnippeVor 5 Tage
    • @Maik Jäger Indernet kenn keine Rächtschraibung

      קלר חברת בנייה פריצלקלר חברת בנייה פריצלVor 6 Tage
  • Das ist ein Traktor V6 Motor. Wie schön das es Subaru gibt.

    Townchild BerlinTownchild BerlinVor 4 Stunden
  • Von diesem Müllhaufen - Wahre Worte😂😂😂

    Andy AndyAndy AndyVor 14 Stunden
  • mich würde interssieren was Pierre von MZ dazu sagt

    p4P4fl4resp4P4fl4resVor 15 Stunden
  • Wie heißt das Lied im Abspann?

    knightriderisbackknightriderisbackVor 16 Stunden
  • Wie viel kostet so ein Aufwand.?

    Frank T1qqFrank T1qqVor 21 Stunde
  • Gib dem Spiegeldieter nur mal richtig Drehzahl der braucht das 🤣

    ChrisChrisVor Tag
  • Wendeschneidplatte

    discoduck11discoduck11Vor Tag
  • Mach mal ne Ausbildung zum Zerspaner HAAAAaAAAAaaaaA

    discoduck11discoduck11Vor Tag
  • Mich würde mal interessieren was eigentlich gegen einen Motorträger spricht. Würde das Arbeiten und Rangieren doch einfacher machen.

    Nico RobinNico RobinVor Tag
  • Die Motoren von Otto und Diesel sind heute eher politische Motoren, darum müssen die auch schnell kaputt gehen. AGR ist der größte technische Müll, und praktisch ohne jeden Effekt für die Umwelt, NOX entsteht bei jedem Gewitter in Mio Tonnen, und die Pflanzen sind darauf ganz scharf darauf als Dünger.

    Rudolf LangeRudolf LangeVor Tag
  • Wenn der Chef fragt, was wir jetzt machen sollen und darauf hin den Feierabend vorschlägt, dann bist du in der richtigen Firma gelandet PUNKT

    KetogeneticKetogeneticVor Tag
  • Halt endlich die klappe und arbeite

    reiter franzreiter franzVor Tag
  • Hello. Need your recommendations. I planning project with swap GDB STI in to gf8 STI. Which one engine would be better for daily driven car? More expensive JDM EJ207 or cheaper EDM or USDM EJ257? Both with single AVCS. Power gains must be about 330 - 350 hp max.

    Pavel MartynovicPavel MartynovicVor 2 Tage
  • Laufspiel Volvo/Ford ....2/100stel.... Mit 5/100stel Is der bei 300Tkm angelangt,nur in neu 🤐 Wiseco haben 8/800stel als Schmiedekolben...So als Vergleich. Wie machst das mit Ringspalt bei 5/100stel?Ringe kriegst nur passend zum Laufspiel...

    Dirty HarryDirty HarryVor 2 Tage
  • Minute 22:40: Sind die Hohnsteine fedenrnd gelagert oder sowas? Dachte die "bohren" direkt auf das Endmaß des Werkzeuges auf. Dann dürfte die Hohnahle natürlich nicht sofort duurch die als zu klein identifizierten Bohrungen passen.

    HansHansVor 2 Tage
  • Also sind die Hauptlagergassen von Subaru ab Werk aus Schrott! Dann besser keinen Subaru fahren

    Jens MJens MVor 2 Tage
  • Öl Wärmetauscher unbedingt neu machen. Der verzieht sich und ist dann mit neuen Dichtungen auch undicht.

    Mate SokacicMate SokacicVor 3 Tage
  • Pommes Schranke!

    curve ballcurve ballVor 3 Tage
  • Hab ich auch gerade repariert. Nicht schön. Schaut euch mal die Ölpumpe an. Bei mir hatten die Zahnräder deutliche Verschleißspuren. Der 10000 Euro Motor hat zudem keinen Öldruckschalter. Braucht man ja auch nicht bei Ölverdünnung... 🙄

    Härte ChristianHärte ChristianVor 3 Tage
  • Diesel gehört definitiv nur in Nutzfahrzeuge

    Viking 84Viking 84Vor 3 Tage
  • Hab mit nem Gesellen den Wärmetauscher im eingebauten Zustand ausgebaut, Rückenprobleme und Beschimpfungen inbegriffen xD

    Jan FabianJan FabianVor 3 Tage
  • 26:17 gibt nichts besseres als Kaputte Sachen zerlegen

    lac teralac teraVor 3 Tage
  • Respekt

    Romario RSRomario RSVor 3 Tage
  • Hammer Video🔝🔝🔝😘

    Thore EgalThore EgalVor 4 Tage
  • Mercedes ist dafür bekannt, sehr unzuverlässig zu sein!

    ZitronenschaleTVZitronenschaleTVVor 4 Tage
  • Oh Oh das wird teuer !!

    Ralf KRalf KVor 4 Tage
  • Was sind "moderne" Motoren doch für empfindliche Muschis.....da lobe ich mir die alten Wirbelkammer Diesel, a la OM 615 616 und 617.....die fahren heute noch auf dem halben Erdball, obwohl aus den 80ern....und die Leute arbeiten bestimmt nicht sauber daran, die armen Teufel die ihn heute noch als Arbeitstier und Taxi nutzen.....die ganzen "sauberen" Motoren von heute sind allesamt eins....überzüchtet und empfindlich wie Divas im Profisport.....sag ich ja immer....früher war alles besser....kommt Strom,/Luft kommt Sprit/Diesel und alles zur richtigen Zeit dann rennt so ein Alteisenschwein....und als Schmierung reicht ein topf Margarine ´inn´en Ventildeckel....*lach*.........ps. schönes Vid....

    bluforcemotorsbluforcemotorsVor 4 Tage
  • Musste lachen. Grüß geht raus an die Ölfilter aufschneider

    Thomas 2019Thomas 2019Vor 5 Tage
  • WIe toll der Hund fürs kläffen belohnt wird. Super! Bitte immer nur Dackel halten.

    Christian KönigChristian KönigVor 5 Tage
    • mehr Respekt vor der Königen kollege... ✊

      Subi PerformanceSubi PerformanceVor 5 Tage
  • ​ Hallo Andi und Team,Spitzenvideo von dem Mercedes CDI V6 Motorschaden Demontage...! Der Öelwärmetauscher ist als Schwachstelle bzw.davon die Gummidichtringe!Es ist zu vermuten, dass der beim Tausch mit zu hohem Drehmoment angezogen wurde, dann wurde ein Dichtring platt es dadurch undicht,das Öl tropt hinab,die Versorgung der Hauptlagergassengalerie ist zusätzlich noch mit einem fetten Span verunreinigt und das Unheil nimmt seinen Lauf!

    Berni BaerchenBerni BaerchenVor 5 Tage
  • spitze!

    thefirstdutchguythefirstdutchguyVor 5 Tage
  • Super Arbeit subi 👍

    Jusic MuhamedJusic MuhamedVor 5 Tage
  • ...ach der Motor ist fest, ich dachte wir feiern jetzt👀

    Peter WiePeter WieVor 5 Tage
  • 🤜❤️🤛

    Adam SandlerAdam SandlerVor 5 Tage
  • Ölkühler undicht ..bekanntes Problem Nockenwellen ..bekanntes Problem Getriebe...bekanntes Problem Turbo...bekanntes Problem Viel rost ...bekanntes Problem Bekanntes Problem...bekanntes Problem Mercedes sollte doch einfach mal aufhören Autos zu entwickeln 😂oder sich den Preisen von Dacia anpassen

    Snizla SnizlaSnizla SnizlaVor 5 Tage
  • Klar gibt's Extrawurst für einen TÜV Prüfer

    Knick LichtKnick LichtVor 5 Tage
    • Stempel dieter !

      Subi PerformanceSubi PerformanceVor 5 Tage
  • super

    KLICK TKLICK TVor 5 Tage
  • Spiegeldieter leistet gute Arbeit 👍

    Kai SieberKai SieberVor 5 Tage
  • What is that green lubricant you use for engine (piston and rings) assembly

    Palash HazarikaPalash HazarikaVor 5 Tage
  • Einfach mal als Feedback: Wäre super, wenn ihr eure Videos etwas mehr strukturieren könntet. Man hat das Gefühl, dass der Schnitt einfach nach IRL-zeitlicher Reihenfolge erfolgt, was für den Zuschauer etwas verwirrend sein kann. Das ständige hin- und hergespringe zwischen den Themen ohne Kontext und Erklärung ist imho einfach zu wild. Es wäre besser, wenn die Themen auch zusammenhängend geschnitten würden.

    MaasMaasVor 5 Tage
  • Vor einer Weile ging genauso wie beschrieben der Benz von einer Kollegin fest. Ich konnte es bis heute nicht glauben, aber wenn man hier querliest wird einem ja einiges klar.

    passion4motorcyclingpassion4motorcyclingVor 5 Tage
  • Typisches Schadenbild wenn die Dichtfläche des Wärmetauschers mit Schmirgelpapier gesäubert wurde, tritt meist nen halbes Jahr nach der Reparatur auf. Daher hat Schmirgelpapier im Motor/Getteibebau nichts mehr zu suchen, seitdem kein Blei mehr in den Lagerschalen enthalten ist (20 Jahre) können die sowas nicht mehr ab.

    Roki RokRoki RokVor 5 Tage
  • Ist der Mercedes Diesel ein Om642 ?

    derdentopftrittderdentopftrittVor 5 Tage
  • endlich mal jemand der dem dreckshaufen genau dem namen gibt den er verdient.....mega müllhaufen......allerdings mach er wohl seinem namen alle ehre.....mächtig bruch.........ja stimmt schon, mercedes ist schon sehr lange nicht mehr das was es mal war.........

    Thorsten HillerThorsten HillerVor 5 Tage
  • Haben die 350 cdi öfter da und immer ist ein pleuel und hauptlagerschaden die Ursache ... wir haben herausgefunden das die zu oft eine Regeneration durchführen und das Öl zu heiß wird und nun der Öldruck flöten geht wir haben gute Erfahrungen mit einem Tausch Motor aus Holland gemacht ✌🏽

    Yannik HenneYannik HenneVor 5 Tage
  • Verkokung bei allen Direkteinspritzer, egal ob Benziner oder Diesel 😉

    Sascha FriedlSascha FriedlVor 5 Tage
  • 39:00 Du Sherlockdieter O.o

    SenffabrikSenffabrikVor 5 Tage
  • 😯 meisseln ohne Handschutz _ pssst- mach ich auch😀

    MyDF1MyDF1Vor 5 Tage
    • Wenn der Hammer trifft, tut es auch mit Handschutz weh.

      Franz OttoFranz OttoVor Tag
  • hochinteressant! sehr viel "gelernt"!

    Chris W.Chris W.Vor 5 Tage
  • 26:52 hört sich an wie Batterie tot weil lichtmaschine nix mehr liefert...

    Ronny GeyRonny GeyVor 5 Tage
  • 34:20 Jungs tut Euch selbst einen Gefallen und kauft Euch die medizinischen Wegwerfhandschuhe-sehr gutes Arbeitsgefühl und die Haut wird geschützt! Die Haut ist das gr+ßte Organ und ohne sie w+rden wir ersticken! Also fasst nicht diese Giftige Kacke an!

    MrLotrechtMrLotrechtVor 6 Tage
  • Wenn man bei dem Motor den Wäretauscher wechselt macht man die Lilanen Dichtungen rein, denn die Orangnen haben meist das Problem. Bei unserer R-Klasse mussten die auch gewechselt werden, der Aufwand ist schon hoch das lohnte sich nur weil Steuerkletten gemacht wurden! Da hatte man uns das gezeigt das die Originalen Orang farbenden Dichtringe gegen die neuen Lilanen gewechselt wurden. Seit dem keine Probleme mehr! OM 642 glaub ich war das.

    Dr.Dr.Vor 6 Tage
  • Jeder Benz mit AGR Ventil schmandet so zu is echt nicht feierlich !

    StasilutzStasilutzVor 6 Tage
  • Das mein erstes Video welches ich von eurem Kanal sehe, am Anfang wusste ich nicht wo die reise hingehen soll so viele Story in den einem Video. Am ende fühlten sich die 40 min an als hätte ich drei Videos von euch geschaut. Im nachhinein fand ich das alles aber gut auch die Technische Erklärung super.

    xXxDoZxXxxXxDoZxXxVor 6 Tage
  • Bei Min22, wann weiß er, wann er "fertig" ist? Er bekommt das "Teil" doch nur rein, wenn es einen geringeren Durchmesser hat als die Gasse? Wenn das Teil dünner ist, wie kann er damit Material wegnehmen?

    iC3mdbNiC3mdbNVor 6 Tage
    • @Sascha Zylmann Ah! ok, danke dir! :) Muss man ja richtig Gefühl dabei haben, sonst gehts schief.

      iC3mdbNiC3mdbNVor 4 Tage
    • Die Hohnsteine drücken sich nach außen. Du kannst die etwas in die Ahle reindrücken zum entspannen und in die Gasse schieben und beim loslassen, drücken die sich auseinander. Wann man fertig ist oder wieviel Hunderstel man raus nimmt, hat man mit der Erfahrung im Gefühl. Einmal durchgehen, messen, nochmal durchgehen, nachmessen und wenns stimmt, fertig.

      Sascha ZylmannSascha ZylmannVor 4 Tage
  • Die Motoren haben generell ein Problem mit den Lagern der an der Kurbelwelle. Ja die ganzen Fanboys werden das hier jetzt stürmen und anderes behaupten, aber das ist wahrlich kein guter Motor. Das dürfte zwar schon die überarbeitete Version sein, rein vom MJ aber dennoch grundsätzlich problematisch. Mercedes Diesel aber generell. Keine Ahnung wo der Hype herkommt. Weil mal ein Motor vor 50 Jahren massiv gebaut war? Ansonsten findet man die günstig in neu hier. tornau-motoren.de/de/NEU-Teilmotor-geschl-fuer-Mercedes-Benz-3-0-CDI-OM642/p/detail/10011763 Das sind Originalprodukte was die verkaufen. Dürfte deutlich günstiger sein als den Haufen Schrott zu reparieren

    1472580036914725800369Vor 6 Tage
  • Wenn der Ölkühler vor Kurzem gemacht wurde, war er aber in einer Hinterhof Werkstatt die sich nicht an die Werksvorgabe gehalten haben beim Dichtungs Tausch. Die neuen Austausch Dichtungen sind Lila, Teilenummer: A6421880580

    Stern ServiceStern ServiceVor 6 Tage
    • Genau das habe ich auch gedacht!

      Marvin KilicMarvin KilicVor 3 Tage
  • Für 18:38 shop.mitutoyo.de/web/mitutoyo/de_DE/mitutoyo/1292249246959/Surftest%20SJ-210/index.xhtml ;-)

    Olli DerLiebeOlli DerLiebeVor 6 Tage
  • Für den Algorithmus!

    rampp17rampp17Vor 6 Tage
  • Hallo, genau diesen Schaden am om642 habe ich schon repariert, Block mit Laserschweißen aufgetragen und Hauptlagergasse frisch gebohrt. Gleich Ursache kurz nach Ölkühler abdichten gestorben. Bilder dazu gibt's hier facebook.com/pages/category/Automotive-Restoration-Service/fahrzeugtechnik.strahl/photos/

    Torsten StrahlTorsten StrahlVor 6 Tage
    • @derdentopftritt sonst kann man gegen den Motor nichts sagen aber wenn kaputt dann richtig

      Torsten StrahlTorsten StrahlVor 5 Tage
    • @Torsten Strahl vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Eigentlich ja ein recht triviales Problem mit absoluten worst case Auswirkungen. Das wusste ich so noch nicht !

      derdentopftrittderdentopftrittVor 5 Tage
    • @derdentopftritt es gab aber auch schon Schäden nach dem Ölwechsel.

      Torsten StrahlTorsten StrahlVor 5 Tage
    • @derdentopftritt undicht, das Problem betrifft alle und kommt auch immer wieder. Die Dichtungen werden hart durch starke thermische Belastung. Beim abdichten fällt Dreck in den Ölkanal welcher direkt zum zweiten Hauptlager führt.

      Torsten StrahlTorsten StrahlVor 5 Tage
    • @Torsten Strahl also hängt das „kurbelwellenlagerschaden“ Problem der om642 echt hauptsächlich am Ölkühlertausch? Der wird gewechselt weil er undicht ist? Oder weil die Kühlleistung nachlässt?

      derdentopftrittderdentopftrittVor 5 Tage
  • Wenn Chef beim KameraDieter nachfragt was ansteht 🤣 Andi übernimm dich bitte nicht

    KuschelKeksKuschelKeksVor 6 Tage
  • Wenn der Ölwärmetauscher vor kurzen erneuert wurde, wurden die falschen Dichtungen oder die alten Dichtungen verbaut. Die Dichtung im Video bei Minute 30:18 sind rot. Neue Dichtungen sind lila das man dieses erkennen kann.

    RobertRobertVor 6 Tage
  • Empfehlung: hol dir für dein subito eine 0.001 messuhr

    Kev 4711Kev 4711Vor 6 Tage
  • Den Fräser hätten man auch schnell mit einer normalen Messuhr (ggf. auch My-Uhr) und Halter auf dem Maschinentisch aufgespannt einstellen können. Messdieter ist nur Schnick Schnack :-P

    Stefan VendelStefan VendelVor 6 Tage
  • Überprüfe mal die hauptlager paarung

    Michael BambergMichael BambergVor 6 Tage
  • Zieht euch doch bitte mal öfters eure Handschuhe an. So viel Dreck und Öl ist einfach nicht gesund. Und zum MB Motor: sucht das Teil, was beim Wärmetauscher ggf reingefallen ist. Schade um den Motor... Dennoch, wie immer gute Arbeit, da macht auch das Zuschauen richtig Spaß

    Dirk BegemannDirk BegemannVor 6 Tage
    • Wer sich nicht Dreckig macht muss unter Allergien Leiden. Dreck stärkt das Immunsystem.

      קלר חברת בנייה פריצלקלר חברת בנייה פריצלVor 6 Tage
  • ist der Diesel ein Start/Stop automatik opfer?

    redlineninethausendredlineninethausendVor 6 Tage
  • Öl kühler im v undicht 😂 bekanntes Problem beim om642 nicht der erste Motor der hobs gegangen ist wurde wahrscheinlich unfachmännisch repariert und dann ölkanal dicht

    DayZ CyborgDayZ CyborgVor 6 Tage
  • Mercedesmotor geiles Projekt, ich habe einen vor 3 jahren überholt, da hat es ein Pleuellager nach dem Abdichten des Ölkühlers erwischt! Kurbelwelle auf Untermaß geschliffen, Motor hatte dazu noch Kavitation an den Zylinderlaufbüchsen somit alle 6 auf Übermaß gebracht! War einer meiner schönsten Arbeiten!

    Dieter WinklerDieter WinklerVor 6 Tage
  • Wenn wirklich Pfusch die Ursache war, sollten die Werkstattmitarbeiter sich schämen.

    skynetsworldskynetsworldVor 6 Tage
  • Der Dreck in der Ansaugung kommt zum größten Teil von der AGR.

    Thomas The MachineThomas The MachineVor 6 Tage
  • Goil, was für ein tolles Video. Sehr interessante Schadensdiagnose. Bleibt gesund. Freue mich auf die nächsten Videos.

    FrankFrankVor 6 Tage
  • Wieder mal ein richtig gutes Video! Vielen lieben Dank macht weiter so!

    Sascha W124Sascha W124Vor 6 Tage
  • Das passiert öfter tausende von Verfahren gegen Benz da durch hat sich soger einer Firma drauf spezialisiert die Gutachten drüber zu erstellen mit Labor Analyse vom Öl.

    gipsiarz2602gipsiarz2602Vor 6 Tage
  • Die Getriebemaschine zum Honen hat vermutlich keine Rutschkupplung für den Notfall.Das kann sehr gefährlich werden.Ein NOT AUS Schalter und Überlastungsschutz wäre da angesagt. Man kann einen Griff der Getriebemaschine durch eine zweite Person auch mit einem 2 Meter langen Rohr absichern.

    Horst BreitenbachHorst BreitenbachVor 6 Tage
  • KrasserSpiegelDieter triffts doch!

    Mohr RübeMohr RübeVor 6 Tage
  • Solche Brocken von Motoren sind doch eher was für's Redhead Zylinderkopf Team. Die schrauben ständig an so lästigen Motoren.

    GhinioGhinioVor 6 Tage
  • Mercedes , Das Auto 😁

    Matija JozekMatija JozekVor 6 Tage
  • Der Motor von dem Mercedes ist ein absoluter Alptraum mit all dem Anbaudreck. Soviel Geld kann man beim verbrauch gar nicht sparen, wie man beim Schaden wieder raushaut. Da lobe ich mir meinen kreuzbraven M111... Echter Bauernmotor, wenig Power, aber läuft bei wenig Pflege glatt ne' Million KM

    Daemonarch2k6Daemonarch2k6Vor 6 Tage
  • Öhlkühlerwechsel am OM642 ist Chirurgenkönnen gefragt!

    Der SchlesierDer SchlesierVor 6 Tage
  • Ja kommt drauf an: sieht aber nach kurzstrecken Desaster aus. Meiner ist nicht so verkokt und läuft echt super und standfest. Der motor sieht echt miserabel aus

    VAG 3.0 TDI Stage II CDYA QuattroVAG 3.0 TDI Stage II CDYA QuattroVor 6 Tage
  • Baut den benz einfach auf EJ um, Problem gelöst

    MarcMarcVor 6 Tage
  • Schlechte Diesel sind eher deutsche.....

    David GeigerDavid GeigerVor 6 Tage
  • Was kostet so ein Closed Deck umbau beim 1.6er Ecoboost ? Kann man dann auch die schlitze verschließen ? Weil das sind genau die stellen an denen die Buchsen brechen, sobald man die Leistung erhöht...

    Foci25ENFoci25ENVor 6 Tage
  • Am Ende des Videos hört man im Hintergrund das Martinshorn... genau passend dazu, um den Motorblock zu Grabe zu tragen. - Super Video! Euch weiterhin alles Gute und viele Grüße aus dem sonnigen Frankfurt am Main.

    Rainer SchnippeRainer SchnippeVor 6 Tage
  • Aber eigentlich kann man ja nicht sagen das sie Fahrlässig gearbeitet haben? Es ist eine Vermutung oder lieg ich jetzt komplett falsch?

    Henning esfsfgHenning esfsfgVor 6 Tage
  • Mitutoyo Oberflächen-Messdieter kost ca 2000€, hält sich noch in Grenzen, will nicht wissen was der Spiegeldieter gekostet hat😅

    Roland PrinzRoland PrinzVor 6 Tage
  • 24:42 Dichtfläche von der Ölwanne kurz mit dem Brenner warm machen 2 Schläge mit Gummihammer und die Ölwanne geht ab

    Artem GopnikArtem GopnikVor 6 Tage
  • Subi, kann hier dein Diesel "hate" nicht ganz nachvollziehen 😅. Gibt genügend R6 Diesel die definitiv standfester und schneller sind als so mancher Boxermotor von Subaru 😄. Natürlich sollte bei einem Diesel generell z.B das AGR deaktiviert sein um Verkokungen zu vermeiden. Oder eben ASB alle 80-100k reinigen, ebenso wie Walnuss-Strahlen von den Ventilen/Saugkanälen.

    riichyy_sriichyy_sVor 6 Tage
  • Wie kommts das die Unterseite der Gasse nicht mehr abgehohnt wird als Oben? Weil durch die Schwerkraft liegt die Hohnale auf der Unterseite mehr Kraft an..

    N KN KVor 6 Tage
  • Motor tear down=LIFT. TABLE

    Stove GuyStove GuyVor 6 Tage
  • Super Video!!! Das war mal so richtig interessant!!

    Maik JägerMaik JägerVor 6 Tage
  • Supi Lass Das Wasser nimm Petroleum, kurz vor dem Schnitt beträufeln damit 👊beim Spiegeldieter 😹😹😹

    Hutte LangenbachHutte LangenbachVor 6 Tage
  • Benzindirekteinspritzer verkoken wie Diesel und schlimmer, es gibt bei VAG schon Motoren die haben beides Direkt und Saugrohreinspritzung, das macht Toyota / Lexus schon sehr lange - eine LS 600h hat auch nach 600.000 km keine Ablagerungen an den Ventilen und im Kopf.

    Christoph BohrChristoph BohrVor 6 Tage
    • @Rubbel die Katz VW nennt es duale Einspritzung z.B. Golf GTI 2019

      Christoph BohrChristoph BohrVor 5 Tage
    • Echt beides, also Saug+Direkt bei VAG? Welcher Motor bzw. EA Baureihe wäre das? 😊

      Rubbel die KatzRubbel die KatzVor 6 Tage
  • Das er den ML als Müllhaufen bezeichnet ist mir sympathisch.

    oOSkyAffeOooOSkyAffeOoVor 6 Tage
  • Naja, solch ein Shortblockmotor ist bei Mercedes ja nicht billig....übersteigt mit Sicherheit den Gegenwert des Fahrezuges. Bekannter hat bei 30.000km seinen 6.3er kaputt gehabt...dafür kaufen sich andere nen neuen Golf R :-) Aber gut, der Autowagen war es Wert und hatte sich gerechnet.

    TT-RSTT-RSVor 6 Tage
  • A klasse belike : katchow

    Imbadatdirt RallyImbadatdirt RallyVor 6 Tage
  • Hi, wieviele Stunden hat denn die Zerlegung gedauert ?

    Benno FrickerBenno FrickerVor 6 Tage
  • Ich bin selber auch Dieselfahrer, kann man durch spezielle Fahrweise oder irgendwelche Additive die verrußungen verringern, oder kann man da nichts machen?

    Bikingwolf 01Bikingwolf 01Vor 6 Tage
    • Diesel könnte man ähnlich wie bei den Lkw, LPG Blenden, dan wären die Abgase extrem sauber, da es sowas net mit Zulassung gibt , leider nicht. :/ Aber auch moderne Benziner haben das gleiche Problem, da hilft die lpg Umrüstung viel. Einzige was man machen kann ist zerlegen und reinigen alle 100 Tkm:

      Schnitzel2080Schnitzel2080Vor 6 Tage
DEhave